ஃபிராங்க்ளின் கப்பல் அகழ்வாராய்ச்சியில் டைவர்ஸ் 275 கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது

வடமேற்குப் பாதையின் மேற்பரப்பிலிருந்து பதினொரு மீட்டர் ஆழத்தில், கேப்டன் ஜான் ஃபிராங்க்ளினின் அழிந்துபோன கப்பல் ஒன்றின் சிதைவுக்குள், ஏதோ ஒன்று டைவர் ரியான் ஹாரிஸின் கண்ணில் பட்டது.

ஹாரிஸ் 2022 ஃபீல்ட் சீசனின் நடுவில் HMS Erebus இன் சிதைவில் இருந்தார். குழு டஜன் கணக்கான கலைப்பொருட்களை மேற்பரப்பிற்கு இழுத்துச் சென்றது – விரிவான அட்டவணை அமைப்புகள், ஒரு லெப்டினன்ட்டின் ஈபாலெட்டுகள், ஒருவரின் கண்கண்ணாடிகளில் இருந்து ஒரு லென்ஸ்.

ஆனால் இது, பணிப்பெண்ணின் சரக்கறைக்குள் அமர்ந்திருந்தது, வேறு விஷயம்.

“இது அநேகமாக கோடையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு,” என்று ஹாரிஸ் கூறினார், அவர்கள் ஆர்க்டிக் கடல்களுக்கு அடியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து ஃபிராங்க்ளினின் இரண்டு தொலைந்துபோன கப்பல்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்து வரும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் பார்க்ஸ் கனடா குழுவில் ஒருவரான.

“நாங்கள் ஒரு ஃபோலியோவைக் கண்டோம் — ஒரு தோல் புத்தக அட்டை, அழகாக பொறிக்கப்பட்ட — உள்ளே பக்கங்கள். அது உண்மையில் ஒரு இதழ் போன்ற அட்டையின் உள்ளே இறகு குயில் பேனாவை இன்னும் வச்சிட்டுள்ளது, அதை நீங்கள் எழுதுவதற்கு முன் உங்கள் படுக்கை மேசையில் வைக்கலாம். .”

ஒருவேளை இது கடைகளின் சரக்கு அல்லது ஒருவரின் சலவை பட்டியலாக இருக்கலாம். இது சரக்கறையில் காணப்பட்டது. அல்லது அதிகமாக இருக்கலாம்.

“இந்த கலைப்பொருள் உள்ளே எழுதப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் என்பதற்காக நாங்கள் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறோம்,” ஹாரிஸ் கூறினார். “இது இப்போது ஆய்வகத்தில் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.”

Erebus மற்றும் HMS டெரர் 1845 இல் இங்கிலாந்தில் இருந்து புறப்பட்டனர். தளபதி சர் ஜான் ஃபிராங்க்ளினும் அவரது 129 பேரும் திரும்பவே இல்லை.

30 க்கும் மேற்பட்ட பயணங்கள் அவர்களைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றன. சில கலைப்பொருட்கள், கல்லறைகள் மற்றும் நரமாமிசத்தின் கொடூரமான கதைகள் அனைத்தையும் அவர்கள் வெளிப்படுத்தினர்.

ஆனால் Inuit வாய்வழி வரலாறு மற்றும் முறையான, உயர்-தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் ஆகியவற்றின் கலவையுடன், Erebus 2014 இல் நுனாவூட்டில் உள்ள கிங் வில்லியம் தீவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டெரர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கண்டுபிடிப்புகள் உலகம் முழுவதும் தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது.

அப்போதிருந்து, கனடாவின் கதையின் ஒரு பகுதியாக மாறிய கதையின் மீது என்ன வெளிச்சம் போட முடியும் என்பதையும், கீழே என்ன இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ளவும் பார்க்ஸ் கனடா செயல்பட்டு வருகிறது.

2022 இல் டைவர்ஸ் டெரரைப் பார்க்கவில்லை. எரெபஸை விட இரண்டு மடங்கு ஆழத்தில் இருக்கும் அந்தக் கப்பல் மிகவும் பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சிதைவை முதலில் தோண்டியெடுக்க தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் விரும்பினர்.

கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக இரண்டு பருவங்கள் இழந்த பிறகு, அது ஒரு பரபரப்பான கோடையாக இருந்தது.

ஆர்க்டிக்கில் வயல் பருவங்கள் சுருக்கமானவை. டைவர்ஸ் மற்றும் கன்சர்வேட்டர்கள் தங்களின் டெண்டர் பார்ஜ் மற்றும் பார்க்ஸ் கனடாவின் 29 மீட்டர் ஆராய்ச்சிக் கப்பலான ஆர்.வி. டேவிட் தாம்சன் ஆகியவற்றுடன் சிதைந்த இடத்தில் 11 நாட்கள் தங்கியிருந்தனர்.

ஆனால் அந்த நேரத்தில் அந்த அணி 56 டைவ்களில் சிக்கியது. ஒவ்வொரு டைவிங்கும் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் நீடித்தது — மேற்பரப்பிலிருந்து உந்தப்பட்ட வெதுவெதுப்பான நீரால் சூடாக்கப்பட்ட சூட்களை டைவர்ஸ் பயன்படுத்தியதால் மட்டுமே சாத்தியம்.

கப்பல் நல்ல நிலையில் விடப்பட்டதாக தெரிகிறது என்று ஹாரிஸ் கூறினார். கதவுகளும் இழுப்பறைகளும் மூடப்பட்டன, எல்லாமே சதுரமாக இருந்தன.

மொத்தம் 275 கலைப்பொருட்கள் மீட்கப்பட்டன. பணிப்பெண்ணின் சரக்கறை கோடையின் முக்கிய மையமாக இருந்தது மற்றும் அங்கிருந்து மீட்கப்பட்டவற்றில் பெரும்பாலானவை மேஜைப் பாத்திரங்கள் — ஸ்டோன்வேர் தட்டுகள், தட்டுகள் மற்றும் பரிமாறும் உணவுகள்.

டைவர்ஸ் அதிகாரிகளின் அறைகளையும் தோண்டத் தொடங்கினர். 2வது லெப்டினன்ட். ஹென்றி தாமஸ் டுண்டாஸ் லெ வெஸ்காண்டே ஆக்கிரமித்திருக்கக்கூடிய ஒன்றில், ஃபிராங்க்ளின் வரைபடத் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டதாகக் குற்றம் சாட்டினார், முதலில் ஒரு புத்தகம் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு பச்சைப் பெட்டியைக் கண்டுபிடித்தனர்.

“இது ஒரு புத்தகம் அல்ல என்பதை நானும் எனது கூட்டாளியும் உணர்ந்தோம்” என்று ஹாரிஸ் கூறினார். “இது உண்மையில் வரைவு கருவிகளின் தொகுப்பாகும் — ஒரு கப்பலின் அதிகாரிக்கான வர்த்தகத்தின் தொழில்முறை கருவிகள். வடமேற்கு பாதை வழியாக தங்கள் வழியை வரைபடமாக்குவதற்கு இவை மிகவும் சாத்தியம், இது மிகவும் அற்புதமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்.”

திரட்டப்பட்ட வண்டலை அகற்றுவதற்கு டைவர்ஸ் ஒரு வெற்றிட அகழ்வாராய்ச்சியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

இருப்பினும், வேலை மெதுவாகவும், கடினமானதாகவும், மென்மையானதாகவும் இருக்கும். லெதர் ஃபோலியோ ஒரு கரண்டியால் சிறிது சிறிதாக தோண்டப்பட்டது.

ஒரு டைவிங்கில், ஹாரிஸ் டிட்ஜை கையாண்டு கொண்டிருந்தார், அவர் திடீரென்று நிறுத்தினார்.

“கிட்டத்தட்ட தண்ணீரின் அசைவுகளில் ஒரு துண்டு காகிதம் படபடப்பதைப் பார்க்க ஆரம்பித்தேன். இது மிக மிக மென்மையானது.”

அந்த காகிதம் ஒரு ஜிப்லாக் பையில் வெளிவந்து இப்போது பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.

இன்னும் பல ஆண்டுகள் வேலை செய்ய வேண்டியுள்ளது என்றார் ஹாரிஸ். 36 மீட்டர் நீளம், ஒன்பது மீட்டர் அகலம் மற்றும் ஐந்து மீட்டர் ஆழம் கொண்ட ஒரு சிதைவின் சில சதுர மீட்டர்களில் மட்டுமே டைவர்ஸ் முகமூடிகளை குத்தியுள்ளனர்.

அதிகாரிகளின் அறைகளில் அதிகம் உள்ளது. மாலுமிகளின் மார்பு, அவர்களின் தனிப்பட்ட உடைமைகளை வைத்திருந்தது, இன்னும் மர்மமாக உள்ளது. டைவர்ஸ் கீழே டெக்கிற்குள் நுழையவில்லை. பின்னர் பயங்கரவாதம் இருக்கிறது.

“இந்த இரண்டு கப்பல்களிலும் நிறைய பொருட்கள் உள்ளன,” ஹாரிஸ் கூறினார்.

பனிக்கட்டி ஆழத்தில் இருந்து அதை மீட்டெடுப்பது வேலையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இந்த கோடைக்காலம் இப்போது இருக்கும் ஒட்டாவாவில் உள்ள பார்க்ஸ் கனடாவின் ஆய்வகத்தில் கலைப்பொருட்கள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

ஹாரிஸ் பலமுறை இடிபாடுகளில் மூழ்கி, தான் கையில் இருக்கும் பணியில் கவனம் செலுத்துவதை ஒப்புக்கொண்டார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரெபஸின் முதல் பார்வைக்கு எதுவும் பொருந்தாது.

“தெரிவு குறைவாக இருந்ததால், சிதைவு எங்கே என்று என்னால் பார்க்க முடியவில்லை,” என்று அவர் நினைவு கூர்ந்தார். “நான் ஒரு திசையைத் தேர்ந்தெடுத்து செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர் கடலின் அடிப்பகுதியில் கிடக்கும் முதல் பலகையைப் பார்த்தேன்.

“திடீரென்று, இருளில் இருந்து, அது தறிக்கும் வரை, நான் அதைக் கையில் கொடுத்துப் பின்தொடர்ந்தேன். அது உங்கள் மேல் உயர்ந்து நிற்கிறது, கடலின் அடிவாரத்தில் பெருமையாகக் கிடக்கும் இந்த மகத்தான கப்பல் விபத்தின் நிழல்.”

ஆனால் சுகம் முழுவதுமாக மறைவதில்லை.

“நீங்கள் இந்த புனிதமான இடத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்ற உணர்வுடன் நீங்கள் எடுக்கப்பட்டிருக்கிறீர்கள். வரலாற்றின் பார்வையில் மட்டும் அல்ல, ஆனால் இங்கே மனிதர்கள் தங்கள் சொந்த மரணத்தை எதிர்கொண்டார்கள். இது அனுபவத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க விஷயம்.”

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *