China, Myanmar revive hopes for Bay of Bengal deep water port in Kyaukphyu under Belt and Road Initiative

செவ்வாயன்று மியான்மரின் தலைநகர் நய்பிடாவில், திட்டச் சலுகை ஒப்பந்தத்திற்கான கூடுதல் கையொப்பத்தில் சிட்டிக் உயர்மட்ட நிர்வாகிகள், சீன இராஜதந்திரிகள் மற்றும் இராணுவ அதிகாரிகள் கலந்துகொண்டனர்.

மியான்மரை இந்தியப் பெருங்கடலுக்கான படிக்கல், எரிசக்தி பாதுகாப்பு என்று சீனா பார்க்கிறது

Kyaukphyu ஆழ்கடல் துறைமுகமானது பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் மற்றும் சாலை மூலோபாயத்தின் ஒரு “முக்கிய பகுதியாக” அதே போல் சீனா-மியான்மர் பொருளாதார வழித்தடத்தில் உள்ளது, மேலும் இரு நாடுகளுக்கு இடையிலான “நடைமுறை ஒத்துழைப்புக்கு பெரும் முக்கியத்துவம்” என்று சிட்டிக் குழுமத்தின் தலைவர் Xi Guohua கூறினார். விழா.

மியான்மரில் உள்ள சீனத் தூதரகத்தின் வாசிப்பின்படி, “கியாக்ஃபியூ திட்டத்தை செயல்படுத்துவதை ஊக்குவிக்க சிட்டிக் குழுமம் எல்லா முயற்சிகளையும் எடுக்கும்” என்று ஜி உறுதியளித்தார்.

கூடுதல் விவரங்கள் பகிரங்கப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இராணுவம் ஆட்சிக் கவிழ்ப்பில் ஆட்சியைக் கைப்பற்றியதில் இருந்து சிறிய முன்னேற்றம் கண்ட சீனாவின் ஆதரவு உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், இப்போது மீண்டும் பாதையில் உள்ளது என்பதற்கான சமீபத்திய அறிகுறியாக இது பார்க்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், வளங்கள் நிறைந்த மியான்மர் ஆட்சிக் கவிழ்ப்புக்குப் பின்னர் மிக மோசமான சில இன வன்முறைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், இராணுவத்திற்கும் சக்திவாய்ந்த இன ஆயுதக் குழுக்களின் கூட்டணிக்கும் இடையே கடுமையான மோதல்கள், சில சமயங்களில் ஜுண்டா எதிர்ப்பு குழுக்களுடன் ஒருங்கிணைந்து, வெடிக்கும். நாடு.

கிளர்ச்சிக் குழுக்களுடனான போரில் சமீபத்திய பின்னடைவுகளுக்கு மத்தியில் மியான்மர் அதன் ஆட்சிக்கு மிகப்பெரிய சவாலை எதிர்கொள்கிறது

இனக் கிளர்ச்சிக் குழுக்களுக்கு நெருக்கமான ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி, மியன்மீஸ் நியூஸ் போர்டல் தி ஐராவதி புதன்கிழமையன்று, தலைநகர் குன்மிங்கில் கடந்த வாரம் சீனாவின் தரகு அமைதிப் பேச்சுவார்த்தையின் இரண்டாம் சுற்றுப் பேச்சுவார்த்தையில் இராணுவ ஆட்சிக்குழுவும் மூன்று இனப் படைகளின் கூட்டணியும் சமாதான உடன்படிக்கையை எட்டத் தவறியதாகத் தெரிவித்தது. மியான்மர் எல்லையில் சீனாவின் தென்மேற்கு யுனான் மாகாணம்.

தொடர்ச்சியான மோதல்கள் வியாழனன்று சீனத் தூதரகத்திலிருந்து ஒரு புதிய பாதுகாப்பு எச்சரிக்கையைத் தூண்டியது, மியான்மரின் சீனாவுடனான வடக்கு எல்லைக்கு அருகிலுள்ள கோகாங் சுயநிர்வாக மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு பெரிய நகரமான லவுக்காயிலிருந்து “முடிந்தவரை விரைவில் வெளியேற” குடிமக்களை வலியுறுத்தியது.

மியான்மரில் சீன ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் எதிர்காலம் குறித்த அச்சத்தையும் இந்த சண்டை எழுப்பியுள்ளது.

வங்காள விரிகுடாவில் உள்ள மீனவ கிராமமான கியாக்ஃபியூவில் இருந்து மேடே தீவில் 1.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பிலான துறைமுகத் திட்டம், சீனாவின் உறவின் மையத்தில் உள்ள ஜவுளி மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் தொழில்களை ஈர்க்கும் திட்டமான கியாக்ஃபியூ சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலத்தின் ஒரு பகுதியாகும். மியான்மருடன்.

சீனாவின் யுனான் மாகாணத்தில் உள்ள குன்மிங்கில் இருந்து இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் செல்லும் ரயில்வே, சாலைகள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு குழாய்களின் திட்டமிட்ட வலைப்பின்னலான 1,700 கிமீ சீனா-மியான்மர் பொருளாதார வழித்தடத்தின் முக்கியப் பகுதியும் இதுவாகும்.

2020 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் மியான்மருக்கு அரசுமுறைப் பயணத்தின் போது, ​​சீன அதிபர் ஜி ஜின்பிங், பெய்ஜிங்கின் வெளியுறவுக் கொள்கையின் மூலக்கல்லாக மாறியுள்ள உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு இயக்கமான பெல்ட் மற்றும் சாலைக்கான பொருளாதார வழித்தடத்தை “முன்னுரிமைகளில் முன்னுரிமை” என்று பாராட்டினார்.

சீன அதிபர் ஜி ஜின்பிங் 2020 ஜனவரியில் நேபிடாவில் அப்போதைய மியான்மர் மாநில ஆலோசகர் ஆங் சான் சூ கியுடன். புகைப்படம்: EPA-EFE
Kyaukphyu துறைமுகம் பெய்ஜிங்கிற்கு இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு மூலோபாய அணுகலை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சீனாவின் மலாக்கா ஜலசந்திக்கு ஒரு மாற்று ஆற்றல் வழியை வழங்குகிறது, இது இந்தியப் பெருங்கடலுக்கும் தென் சீனக் கடலுக்கும் இடையிலான ஒரு குறுகிய நீர்வழிப்பாதையாகும், இது இப்போது சீனாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் 80 சதவீதத்தை கொண்டு செல்கிறது. மத்திய கிழக்கு.

சீனாவின் மிகப் பெரிய மற்றும் பழமையான நிதி நிறுவனங்களில் ஒன்றான பெய்ஜிங்கை தளமாகக் கொண்ட சிட்டிக், 2015 ஆம் ஆண்டில் கியாக்ஃபியு சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் மற்றும் ஆழமான துறைமுகத் திட்டங்களில் முன்னணி வகிக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், சிட்டிக் மற்றும் ஆங் சான் சூகியின் ஜனநாயகத்திற்கான தேசிய லீக் தலைமையிலான அப்போதைய மியான்மிய அரசாங்கம், துறைமுக முதலீட்டை 7.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து 1.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகக் குறைக்க 2018 இல் ஒரு கட்டமைப்பை ஒப்பந்தம் செய்யும் வரை சிறிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது.

சிட்டிக் மற்றும் மியான்மர் அரசாங்கத்திற்கு இடையே ஒரு கூட்டு நிர்வாகக் குழுவும் 70:30 ஹோல்டிங் அடிப்படையில் அமைக்கப்பட்டது, சீன நிறுவனத்திற்கு 50 ஆண்டு குத்தகைக்கு வழங்கப்பட்டது.

ஆனால் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தை நிறுத்தியுள்ளன. இது பெய்ஜிங்கை விரக்தியடையச் செய்துள்ளது, சீன அதிகாரிகள் சீனா-மியான்மர் பொருளாதார வழித்தடத்தின் கீழ் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை முன்னோக்கித் தள்ளுமாறு மியான்மர் அரசாங்கத்தை பகிரங்கமாக வலியுறுத்தியுள்ளனர்.

கிளர்ச்சியாளர்களின் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் சீனாவின் கோபம்: மியான்மரின் இராணுவ எதிர்ப்புத் தாக்குதலுக்குள்

மியான்மரில் உள்நாட்டு மோதல்கள் தொடர்வதால், இராணுவ அரசாங்கம் – அதன் 2021 ஆட்சிக் கவிழ்ப்பிற்குப் பின்னர் சர்வதேசத் தடைகளால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது – சீனாவின் ஆதரவு திட்டங்களை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வருவதற்கான அறிகுறிகள் அதிகரித்து வருகின்றன.

பிப்ரவரியில், துறைமுகத் திட்டத்திற்கான 10 மாத கள ஆய்வை முடித்துவிட்டதாக சிட்டிக் கூறியது. செப்டம்பரில் ஒரு அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது, கட்டுமானத்திற்கு வழி வகுத்தது, SEZ குழு கடந்த மாதம் ஏலங்களை அழைக்கத் தொடங்கியது.

இந்த மாத தொடக்கத்தில், மியான்மிய வர்த்தக மந்திரி ஆங் நயிங் ஓ, சிட்டிக் குழுமத்துடன் முந்தைய அரசாங்கத்தால் கையெழுத்திடப்பட்ட ஆழமான துறைமுக வணிக உரிம ஒப்பந்தம் தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகளின் முடிவை அறிவித்தார்.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *