மஹிந்திரா தனது முதல் எலக்ட்ரிக் டிரக்கை 2025 இல் இயக்க உள்ளது

புது தில்லி: முன்னணி உள்நாட்டு வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திரா, வழக்கமான எரிபொருளில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (சிஎன்ஜி) மற்றும் மின்மயமாக்கல் போன்ற தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறி வரும் கடுமையான போட்டிப் பிரிவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளும் வகையில், தனது தொடக்க அளவிலான மின்சார இலகு வணிக வாகனங்களை (எல்சிவி) உருவாக்கி வருகிறது. நிறுவனத்தின் திட்டங்களைப் பற்றி நேரடியாக அறிந்த இரண்டு பேர் Mint இடம் கூறினார்.

மஹிந்திரா தனது முதல் வரிசையான மின்சார நான்கு சக்கர வணிக வாகனங்களை 2025 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது தற்போதுள்ள மின்சார மூன்று சக்கர வாகன சரக்கு தயாரிப்புகளை நிறைவு செய்கிறது.

Mint இன் கேள்விகளுக்கு மின்னஞ்சல் மூலம் அனுப்பிய பதிலில் மஹிந்திரா திட்டங்களை உறுதிப்படுத்தியது. “எம்&எம் இலகுரக வர்த்தக வாகன வகைகளில் (3.5 டன் எடை கொண்ட வாகனங்கள்) துறையில் முன்னணியில் உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் முச்சக்கர வண்டிப் பிரிவானது மின்சார வாகனங்களை ஆரம்பத்திலேயே ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் M&M ஏற்கனவே ஒரு ஆதிக்கம் செலுத்தும் சந்தைப் பங்குடன் மின்சார 3-சக்கர வாகனங்களின் வலுவான போர்ட்ஃபோலியோவைக் கொண்டுள்ளது. 2025-26 ஆம் ஆண்டிற்குள் LCV சப்-3.5 டன் பிரிவில் எங்கள் தலைமையை ஒரு புதிய அளவிலான மின்சார வாகனங்களுடன் ஒருங்கிணைப்போம்” என்று M&M இன் வாகனத் துறையின் தலைவர் வீஜய் நக்ரா கூறினார்.

புதிய மாடல் டாடா ஏஸ் EV மற்றும் அசோக் லேலண்டின் ieV வரிசை மின்சார டிரக்குகளுக்கு துணை-3 டன் பிரிவில் போட்டியிடும். சிறிய மற்றும் இலகுரக மின்சார வர்த்தக வாகனங்களுக்கான சந்தை, ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தாலும், பெரிய கடற்படை இயக்குபவர்கள் கடைசி மைல் டெலிவரிகளுக்கு உமிழ்வு-நட்பு தொழில்நுட்பங்களை நாடுவதால், வேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது. இந்த மாற்றம் மாசுபடுத்தும் வணிக வாகனங்களை படிப்படியாக அகற்றுதல், உமிழ்வு தொடர்பான விதிமுறைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் கடற்படை ஆபரேட்டர்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட செலவுத் திறனைப் பின்தொடர்வது போன்ற கட்டளைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் பிரிவில் மஹிந்திராவின் சந்தைப் பங்கு நவம்பரில் 47% ஆக இருந்தது.

அதே மாதத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ் 31.2% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது என்று ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்க கூட்டமைப்பு தொகுத்த தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

Tata Ace EV என்பது 0-1 டன் பிரிவில் டாடாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் சிறிய வணிக வாகனமான டாடா ஏஸின் மின்சாரத் தழுவலாகும். இதற்கு நேர்மாறாக, அசோக் லேலண்டின் எலெக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி ஆர்ம், ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி, 2-3.5 டன் பிரிவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிரத்யேக மின்சார மேடையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பிரிவில், M&M ஆனது மூன்றில் இரண்டு பங்கு சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனங்கள், தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு வழிகளில் ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் மாதிரியைப் பின்பற்றி, கடைசி மைல் சரக்குகளை வழங்குகின்றன. இ-காமர்ஸ், வேகமாக நகரும் நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் விவசாயம் உள்ளிட்ட துறைகளில் அவர்கள் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

M&M ஆனது அதன் LCVக்களுக்கான ஆட்டோமொபைல்களுக்கான உற்பத்தி-இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். அதன் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் இயங்கும் மின்சார முச்சக்கர வண்டி சரக்கு வாகனங்களுக்கு PLI நன்மைகளைப் பெறுகிறது.

கடந்த ஆண்டில், இலகுரக வர்த்தக வாகனப் பிரிவில் டாடா மோட்டார்ஸை முந்தியது எம்&எம். அசோக் லேலண்ட் LCV சந்தையில் கணிசமான பங்கைப் பெறுவதையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2024 இல் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஸ்விட்ச் இன் ieV டிரக்குகளின் 10,000 யூனிட்களுக்கு மேல் ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறுகிறது.

மறுபுறம், இந்தியாவில் மின்சார டிரக்குகளை அறிமுகப்படுத்திய முதல் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) டாடா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் மை. மே 2022 இல் தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தியபோது புனே, மும்பை, பெங்களூரு மற்றும் டெல்லி முழுவதும் 39,000 யூனிட் ஏஸ் இவியை வழங்குவதற்காக பல இ-காமர்ஸ் நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம்.

Tata Ace EV ஆனது, அரசாங்கத்தின் விரைவான தத்தெடுப்பு மற்றும் ஹைபிரிட் மற்றும் மின்சார வாகனம் (FAME II) திட்டத்தின் கீழ் பலன்களைப் பெறுவதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது.

இந்தியாவில் 7 டன்கள் வரையிலான வாகனங்களை உள்ளடக்கிய LCV வகை, முந்தைய நிதியாண்டில் 27% வளர்ச்சியடைந்து 603,465 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, அதன் FY19 உச்சநிலையுடன் ஒப்பிடும்போது 2% குறைவாக உள்ளது என்று Elara Capital தெரிவித்துள்ளது.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *