நேபாளத்தில் சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் தோல்விக்கான காரணங்களை நிபுணர்கள் விவாதிக்கின்றனர்

ஜனநாயக மன்றம் (டிடிஎஃப்) ‘சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி (பிஆர்ஐ) நேபாளத்தில் ஏன் தொடங்கத் தவறிவிட்டது?” என்ற தலைப்பில் ஒரு வெபினாரை ஏற்பாடு செய்தது. அங்கு குழு உறுப்பினர்கள் திட்டத்தின் தோல்விக்கான காரணங்கள் குறித்து தங்கள் கருத்துக்களை தெரிவித்தனர்.

நிதி மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை கவலைகள் மற்றும் நாட்டின் சிக்கலான புவிசார் அரசியல் நிலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய அனைத்து சிக்கல்களும் வெபினாரில் விவாதிக்கப்பட்டன.

குழுவில் லார்ட் புரூஸ், ஹம்ப்ரி ஹாக்ஸ்லி, பேரி கார்டினர், ஆண்ட்ரூ ஜி ராஸ், சமீர் சர்மா, கமல் தேவ் பத்ராய் மற்றும் பிரசாந்தி பௌத்யால் ஆகியோர் அடங்குவர்.

ஜூன் மாதம், நேபாள வெளியுறவு அமைச்சர், பொக்காரா சர்வதேச விமான நிலையம் BRI இன் முதன்மைத் திட்டமாக இருக்கும் என்று சீனா கூறியதை அடுத்து, நாட்டில் ஒரு திட்டமும் முன்முயற்சியின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தினார்.

ஹம்ப்ரி ஹாக்ஸ்லி தலைமையிலான விவாதத்தில், TDF தலைவர் லார்ட் புரூஸ், சமீபத்திய நிகழ்வுகளை மறுபரிசீலனை செய்யும் போது சீன திட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி பேசினார்.

“2017 இல், நேபாளம் சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியில் கையெழுத்திட்டது. இருப்பினும், ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு எதுவும் நிறைவேற்றப்படவில்லை. நேபாளப் பிரதமர் தனது எட்டு நாள் சீனா பயணத்தின் போது BRI கட்டமைப்பிற்குள் எந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தமும் கையெழுத்திடவில்லை. ,” என்றார் புரூஸ் பிரபு.

சீனா மற்றும் இந்தியா ஆகிய இரு பெரும் வல்லரசுகளுடன் நேபாளத்தின் சிக்கலான இராஜதந்திர உறவுகளை எடுத்துரைத்த புரூஸ் பிரபு காத்மாண்டு தனது வெளியுறவுக் கொள்கையை பின்பற்றுவதில் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களைப் பற்றி பேசினார்.

இந்த சூழலில், TDF தலைவர், Millennium Challenge Corporation Nepal Compact, USD 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக மானியமாக அறிவித்தார்.

“அமெரிக்கா, சீனா மற்றும் இந்தியாவின் நோக்கங்களுக்கிடையில் சிக்கியுள்ள உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் நிலப்பரப்பில் நேபாளத்தின் சீரமைப்பு குறித்து MCC கவலைகளை முன்வைத்தது” என்று புரூஸ் கூறினார்.

டன்டீ பல்கலைக்கழகத்தின் மூத்த விரிவுரையாளரான ஆண்ட்ரூ ரோஸ், பரந்த புவிசார் அரசியல் சக்தி விளையாட்டில் சீன முன்முயற்சியைப் பற்றி முதலில் பேசினார், மேலும் பண்டைய பட்டுப் பாதையின் புனரமைப்பு பெய்ஜிங்கின் பொருளாதாரத் தலைமையை வலுப்படுத்த முயல்கிறது என்று கூறினார்.

பார்வைக்கு ஈர்க்கும் திட்டங்கள் நாடுகளை எச்சரிக்கையாக ஆக்குகின்றன என்று ரோஸ் கூறினார். “செயல்படாத சொத்துக்கள் மற்றும் சந்திக்காத கடன் கடமைகளின் தாக்கங்கள் தொடர்பாக இது கணிசமான கவலையுடன் பார்க்கப்படுகிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

நேபாளத் தலைவர்களின் எச்சரிக்கையான மற்றும் மூலோபாய அணுகுமுறையின் பின்னணியில், குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு நேபாளத்தின் உயர்-வட்டிக் கடன்களை வாங்க இயலாமை என்று ஒரு ஆராய்ச்சி கூட்டாளியான பிரசாந்தி பௌடியால் மேற்கோள் காட்டினார்.

“பிஆர்ஐ கடன்கள் மற்ற பலதரப்பு நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் கடன்களை விட மிக அதிகம். பிஆர்ஐ திட்டங்களின் சராசரி வட்டி விகிதம் 4.2 சதவீதமாக உள்ளது, கருணை காலம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாகவும், முதிர்வு காலம் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாகவும் உள்ளது” என்று பௌடியால் கூறினார். .

இலங்கை மற்றும் பாகிஸ்தான் போன்ற பிராந்திய அண்டை நாடுகளின் அனுபவங்கள் நேபாளத்திற்கு ஒரு எச்சரிக்கைக் கதையாக செயல்பட்டதாகவும் அவர் மேலும் கூறினார்.

வெபினாரில், நேபாளத்தின் புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையின் சிக்கலான தன்மையும் வலியுறுத்தப்பட்டது. நேபாளத்தின் பிஆர்ஐயை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ள தயக்கம், அணிசேராமைக்கான அதன் அரசியலமைப்பு கடமை பற்றிய கவலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கலந்துரையாடலில், நேபாளம் BRI ஐ அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய முயற்சியை விட ஒரு தனித்துவமான திட்டமாக பார்க்கிறது என்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது, இது காத்மாண்டுவை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்வதை நிறுத்துகிறது.

அரசியல் ஸ்திரமின்மை, முதலீட்டுக்கான நட்பு இல்லாத சூழல், சீனாவின் தலையீடு நிதிப் பேரழிவுக்கு வழிவகுக்கும் என்ற அச்சம் ஆகியவை நேபாளத்தில் சீனத் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படாததற்குப் பின்னால் உள்ள சில காரணங்கள் என்று பங்கேற்பாளர்கள் குறிப்பிட்டனர்.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *