சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு திட்டத்தில் இருந்து இத்தாலி அதிகாரப்பூர்வமாக விலகுகிறது

சீனாவின் பரந்த பெல்ட் மற்றும் ரோடு உள்கட்டமைப்பு முயற்சியில் இருந்து இத்தாலி பின்வாங்கியுள்ளது, நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்த மூலோபாயத்தில் கையெழுத்திட்ட ஒரே G7 நாடாக மாறியது.

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட முடிவு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு பெய்ஜிங்கிற்கு தெரிவிக்கப்பட்டது என்று இத்தாலிய செய்தித்தாள் கொரியர் டெல்லா செரா தெரிவித்துள்ளது, இது முதலில் செய்தியை வெளியிட்டது.

சீனத் தரப்பின் வேண்டுகோளுக்கு இணங்க, இரு தரப்பும் அதிகாரப்பூர்வ தகவல் வெளியிடவில்லை என்று செய்தித்தாள் தெரிவித்துள்ளது. ரோம் வெளியேறியதை இத்தாலிய அரசாங்க ஆதாரம் பிரெஞ்சு பத்திரிகை நிறுவனமான AFP க்கு உறுதிப்படுத்தியது.

இது “அரசியல் உரையாடல் சேனல்களைத் திறந்து வைக்கும்” வகையில் செய்யப்பட்டது என்று கூறுவதைத் தாண்டி எந்த விவரங்களையும் ஆதாரம் வழங்கவில்லை.

பெய்ஜிங்கின் அரசியல் செல்வாக்கை வாங்கும் முயற்சியாக பலரால் பார்க்கப்படும் ஒரு முயற்சியில் இத்தாலியின் பங்கேற்பை பிரதம மந்திரி ஜியோர்ஜியா மெலோனி நீண்டகாலமாக எதிர்த்துள்ளார், மேலும் ரோமுக்கு அதன் நன்மைகள் குறைவாகவே இருந்தன.

இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இத்தாலி விலகாவிட்டால், இந்த ஒப்பந்தம் மார்ச் 2024 இல் தானாகவே புதுப்பிக்கப்படும்.

ஆனால் மெலோனியும் அவரது வலதுசாரி அரசாங்கமும் பெய்ஜிங்கைத் தூண்டிவிடுவதிலும் இத்தாலிய நிறுவனங்களுக்கு எதிராக பதிலடி கொடுப்பதிலும் எச்சரிக்கையாக இருந்தனர்.

செப்டம்பரில் டெல்லியில் நடந்த ஜி20 உச்சிமாநாட்டில் அவர் செய்தியாளர்களிடம், ரோம் திட்டத்தை விட்டு வெளியேறினால், அது “சீனாவுடனான உறவில் சமரசம் செய்யாது” என்று கூறினார்.

இரண்டு டிரில்லியன் டாலர்கள்

வெளிநாடுகளில் சீனாவின் செல்வாக்கை விரிவுபடுத்தும் ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங்கின் முயற்சியின் மையத் தூணான, உருகுவே முதல் இலங்கை வரையிலான 150க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் இந்த முயற்சியில் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக பெய்ஜிங் கூறுகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவை கடக்கும் அதிவேக இரயில் பாதைகள் மற்றும் மத்திய ஆசியா வழியாக பாரிய போக்குவரத்து, ஆற்றல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் மூலம் உலகம் முழுவதும் இரண்டு டிரில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக பெய்ஜிங் கூறுகிறது.

உலகளாவிய தெற்கிற்கு வளங்கள் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியைக் கொண்டு வந்ததற்காக ஆதரவாளர்கள் இதைப் பாராட்டுகிறார்கள், ஆனால் இது ஏழை நாடுகளை மகத்தான கடனில் சிக்க வைத்ததற்காகவும் அவதூறாக உள்ளது.

சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோட்டில் பத்து வருடங்கள், பெறுநர்கள் சிவப்பு நிறத்தில் $1 டிரில்லியன்

இது பல வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் சீன உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு காலூன்றியுள்ளது.

குறிப்பாக மேற்கத்திய நாடுகள் மத்தியில், சீனா தனது நன்மைக்காக உலக உலக ஒழுங்கை மீண்டும் கட்டமைக்க முயல்கிறது என்ற கவலைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் BRI நாடுகளில் உள்ள எதிர்ப்புக் குரல்களும் உள்ளூர் அரசியலில் சீனச் செல்வாக்கு அதிகரிப்பதாகக் கருதுவதைக் கண்டனம் செய்துள்ளன.

இதற்கிடையில், BRI முதலீடுகளைப் பாதுகாப்பது என்ற பெயரில் உலகம் முழுவதும் இராணுவத் தளங்களைக் கட்டுவதற்கான சாக்குப்போக்காக சீனா இந்த முயற்சியைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்று வாஷிங்டன் எச்சரித்துள்ளது.

வரையறுக்கப்பட்ட தாக்கம்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உறுப்பினரான இத்தாலி, மேம்பட்ட பொருளாதாரங்களின் G7 குழு மற்றும் நேட்டோ, 2019 இல் அப்போதைய பிரதம மந்திரி Giuseppe Conte இன் அரசாங்கத்தின் கீழ் கையெழுத்திட்டது.

அக்டோபர் 2022 இல் பதவியேற்பதற்கு முன்பு, அது ஒரு “தவறு” என்று மெலோனி கூறினார்.

சீனாவுடன் ஏற்படுத்தப்பட்ட பிணைப்பு இல்லாத புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம், தளவாடங்கள், உள்கட்டமைப்பு, நிதி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துறைகளில் ஒத்துழைப்புக்கான பரந்த முயற்சிகளைக் கொண்டிருந்தது.

ஆனால் விவரங்கள் குறைவாக இருந்தன மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாததால் இத்தாலியின் நட்பு நாடுகளிடையே அவநம்பிக்கை ஏற்பட்டது.

கூடுதலாக, இத்தாலிய வெளியுறவு மந்திரி அன்டோனியோ தஜானி செப்டம்பர் மாதம் உறுப்பினர் “நாங்கள் எதிர்பார்த்த முடிவுகளை உருவாக்கவில்லை” என்று கூறினார்.

ஜேர்மனி மற்றும் பிரான்ஸ் போன்ற பிற பெரிய ஐரோப்பிய பொருளாதாரங்கள் BRI இல் சேரவில்லை, ஆயினும்கூட முக்கியமான வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டு ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றுள்ளன என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிட்டனர்.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *