கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்தை கட்டுவதற்கு முன்பே முடக்குவதற்கு ஏற்றதாக இருப்பதை தமிழக அரசு உறுதி செய்திருக்க வேண்டும்: எச்.சி.

சென்னை:  கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையத்தை மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு உகந்ததாக மாற்ற தமிழக அரசு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுத்திருக்க வேண்டும் என்று சென்னை உயர் நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டுள்ளது.

மாற்றுத்திறனாளிகள் உரிமை ஆர்வலர் வைஷ்ணவி ஜெயக்குமார் தாக்கல் செய்த மனு விசாரணைக்கு வந்தபோது தலைமை நீதிபதி எஸ்.வி.கங்கபூர்வாலா மேற்கண்டவாறு தெரிவித்தார்.

கூடுதல் அட்வகேட் ஜெனரல் (ஏஏஜி) ஜே.ரவீந்திரன், அணுகல் தணிக்கை இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை என்று நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்தார். அது முடிந்ததும், அந்த அறிக்கை மனுதாரருடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்.

அறிக்கை தயாரானவுடன் அதன் நகலை பகிர்ந்து கொள்ளுமாறு ரவீந்திரனுக்கு உத்தரவிட்ட தலைமை நீதிபதி, மனுதாரர் இது தொடர்பாக தனது ஆலோசனைகளை அரசுக்கு சமர்ப்பிக்கலாம் என்றார்.

இந்த முனையத்தை மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு உகந்ததாக மாற்ற நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக அரசாங்கம் தெரிவித்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார். ‘ஒவ்வொரு கட்டிடத்திலும் ஊனமுற்றோருக்கான நட்பு அணுகல் வசதிகள் இருப்பது இப்போது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது’ என்று குறிப்பிட்ட தலைமை நீதிபதி, இதுபோன்ற வசதிகள் பேருந்து நிலையங்களில் ஏற்கனவே வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

“கட்டுமானம் தொடங்கும் முன் இது செய்யப்பட வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார். மனு மீதான விசாரணையை ஜனவரி 24ம் தேதிக்கு நீதிமன்றம் ஒத்திவைத்தது.

மாற்றுத்திறனாளிகள் உரிமைகள் சட்டம், 2016 மற்றும் 2017 விதிகளுக்கு இணங்காமல், பேருந்து நிலையத்திற்கு நிறைவுச் சான்றிதழை வழங்குவதற்கு சென்னை பெருநகர வளர்ச்சிக் குழுமத்திற்கு (சிஎம்டிஏ) தடை விதிக்கக் கோரி வைஷ்ணவி ஜெயக்குமார் நீதிமன்றத்தில் மனு தாக்கல் செய்திருந்தார். .

2021 ஆம் ஆண்டு இந்தியாவில் உலகளாவிய அணுகல்தன்மைக்கான இணக்கமான வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்காததால், எம்பேனல் செய்யப்பட்ட அணுகல் தணிக்கை நிறுவனம் மூலம் டெர்மினஸின் விரிவான அணுகல்தன்மை தணிக்கையை நடத்த நீதிமன்றம் உத்தரவுகளை வழங்க வேண்டும் என்றும் அவர் விரும்பினார்.

டெர்மினஸ் வழுக்கும் நிலையில் காணப்பட்டது, போதுமான மாறுபாடு இல்லாமல் பிரதிபலிப்புத் தளம் இருந்தது, இருதரப்பு சக்கர நாற்காலியை கமோடில் மாற்றுவதற்கு ஒரு கழிப்பறை கூட இல்லாதது, முதல் தளம் முழுவதும் தொட்டுணரக்கூடிய தரையோ அல்லது எச்சரிக்கையோ இல்லை மற்றும் கைவிடப்பட்ட கர்ப் (தாழ்ந்த பகுதிகள்) இல்லை என்று ஜெயக்குமார் குறிப்பிட்டார். நடைபாதை) சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துபவர்கள் உயரமான இருக்கை பகுதியிலிருந்து பஸ் பே டார்மாக்கில் ஏறலாம்.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *