கிரீன்லாந்தின் பனிக்கு அடியில் ஒரு பெரிய அலாரம் ஒளிரும்

மனிதகுலம் வளிமண்டலத்தில் செலுத்திய அதிகப்படியான வெப்பத்தில் 90 சதவீதத்தை உறிஞ்சிய கடல்கள் இல்லையென்றால் காலநிலை மாற்றம் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். பெருங்கடல்களின் வெப்பமயமாதல் ஏற்கனவே அங்கு வாழும் உயிரினங்களுக்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் இது மிகவும் எதிர்பாராத விதத்தில் நம்மைக் கடிக்க மீண்டும் வந்துள்ளது: இது கிரீன்லாந்தின் மேல் அமர்ந்திருக்கும் பனியின் அழிவுக்கு பங்களிக்கிறது.

2006 மற்றும் 2018 க்கு இடையில் கவனிக்கப்பட்ட கடல் மட்ட உயர்வில் 17 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக அந்த நோயுற்ற பனிக்கட்டி (நிலத்தில் ஓய்வெடுக்கிறது) பங்களித்தது, மேலும் புதிய ஆராய்ச்சி இன்னும் அச்சுறுத்தும் செய்திகளை வழங்குகிறது. (கிரீன்லாந்தில் அண்டார்டிகாவை விட மிகக் குறைவான பனி உள்ளது, ஆனால் அண்டார்டிகாவின் 150 பில்லியன் டன்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆண்டுக்கு 270 பில்லியன் டன்களை இழக்கிறது.) கிரீன்லாந்தின் வடக்கு பனி அலமாரிகள் – நிலத்தில் ஓய்வெடுக்காமல் கடலில் மிதக்கும் பனி – உண்மையில் அதை விட அதிகமாக இழந்துள்ளது. 1978 ஆம் ஆண்டு முதல் அவற்றின் அளவின் மூன்றில் ஒரு பங்கு, வெதுவெதுப்பான கடல் நீர் அவர்களின் வயிற்றை உண்பதற்கு நன்றி. 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இந்த வடக்குப் பனி அலமாரிகளில் மூன்று முற்றிலும் சரிந்துவிட்டன, மேலும் மீதமுள்ள ஐந்து விரைவாக மோசமடைந்து, அருகிலுள்ள பனிப்பாறைகளை சீர்குலைக்கும்.

பனி அலமாரிகள் உண்மையில் கடல் மட்ட உயர்வுக்கு பங்களிக்கவில்லை என்றாலும், அவை ஏற்கனவே கடலில் மிதப்பதால், நிலத்தில் உள்ள பனிக்கட்டியின் உட்புறத்தில் இருந்து கடலில் வெளியேற்றப்படும் பனியின் அளவை ஒழுங்குபடுத்த அணைகள் போல செயல்படுகின்றன. “பனி அலமாரிகள் வலுவிழந்து பலவீனமடைந்து வருவதை நாங்கள் காண்கிறோம்” என்று நேச்சர் கம்யூனிகேஷன்ஸில் ஒரு புதிய ஆய்வறிக்கையின் முதன்மை ஆசிரியரான கிரெனோபிள் ஆல்ப்ஸ் பல்கலைக்கழக பனிப்பாறை நிபுணர் ரோமெய்ன் மில்லன் கூறுகிறார். “இந்த அதிகரித்த உருகலுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பனிப்பாறைகள் பின்வாங்கி வருகின்றன, மேலும் அவை ஏற்கனவே கடலில் அதிக பனியை வெளியேற்றுவதை நாங்கள் கவனித்தோம்.”

மில்லனும் அவரது சகாக்களும் வடக்கு கிரீன்லாந்தின் பனி அலமாரிகளின் ஆரோக்கியத்தின் பல அம்சங்களைச் சரிபார்க்க செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் மாடலிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தினர். ஒன்று, பல தசாப்தங்களாக பனியின் மொத்த அளவு மற்றும் பரப்பளவு எவ்வாறு குறைந்துள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க செயற்கைக்கோள் படங்கள் அனுமதித்தன. இன்னும் ஆழமாக, அவர்களால் “கிரவுண்டிங் லைன்” ஐக் கண்காணிக்க முடிந்தது, அங்கு பனிக்கட்டியானது நிலத்திலிருந்து மிதக்கும் பனி அலமாரியாக மாறும். அலைகள் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும்போது, ​​​​பனி மேலேயும் கீழேயும் செல்கிறது, தரையிறங்கும் கோடுகளின் சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க செயற்கைக்கோள்களால் கண்காணிக்கப்படும் இயக்கம்.

பனி அலமாரிகள் சுருங்கி மெலிந்து வருவதால், அந்த கோடுகள் விரைவாக உள்நாட்டில் பின்வாங்குகின்றன, அங்கு நிலப்பரப்பு இன்னும் அதிக சிக்கல்களைச் சேர்க்கிறது. கடலோரப் பகுதியிலிருந்து உள்நாட்டிற்கு நகரும் போது, ​​படுக்கை சாய்வு பின்னோக்கி உள்ளது, அதாவது நீங்கள் தீவின் மையத்தை நோக்கி நகரும்போது பனிக்கட்டியின் கீழ் தரையின் மேற்பரப்பு ஆழமாகிறது. “கிரவுண்டிங் லைன் பின்வாங்கத் தொடங்கினால், அது தடுக்க முடியாத பின்வாங்கலில் நுழையலாம், ஏனெனில் அது ஒரு பிற்போக்கு படுக்கையில் உள்ளது,” என்கிறார் மிலன்.

இதற்கு நேர்மாறாக, நீங்கள் உள்நாட்டில் பயணிக்கும்போது சாய்வு மேலே சென்றால், தரையிறங்கும் கோடு பின்வாங்குவது கடினமாக இருக்கும். மலைப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது நிலப்பரப்பு தட்டையாக இருந்தால், உள்நாட்டு வெள்ள நீர் எவ்வளவு தூரம் பயணிக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். “கிரவுண்டிங் ஒரு ஆழமான படுக்கையை நோக்கி நகரும்போது, ​​படுக்கையில் இருந்து மேற்பரப்புக்கு பனியின் அளவு தடிமனாக இருக்கும், அதாவது கடலில் வெளியேற்றப்படும் பனியின் அளவு பெரியது” என்று மில்லன் கூறுகிறார். “கீழ்நோக்கி நகரும் போது, ​​நீங்கள் அதிக பனியை வெப்பமான கடலுக்கு வெளிப்படுத்துகிறீர்கள், அதன் விளைவாக அதிக உருகும், அதிக வேகம், அதிக வெளியேற்றம்.”

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *