இஸ்ரோ அதிகாரி கூறுகையில், ‘நாங்கள் முடிவுகளை அடைந்துள்ளோம், ஆனால்…’ முதல் வெற்றிகரமான சோதனை விமானத்திற்குப் பிறகு

இந்தியாவின் முதல் மனித விண்வெளிப் பயணமான ககன்யானுக்கு சனிக்கிழமையன்று வெற்றிகரமான முதல் சோதனை வாகன மேம்பாட்டு விமானத்திற்கு (டிவி-டி1) பிறகு, இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) பணியாளர்கள் தப்பிக்கும் அமைப்பிலிருந்து தரவை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

அக்டோபர் 21, சனிக்கிழமை அன்று, ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் (SDSC) இருந்து ககன்யான் திட்டத்தில் ‘டிவி-டி1’ (சோதனை வாகன மேம்பாட்டு விமானம் 1) இன் முதல் சோதனைப் பயணத்தை இஸ்ரோ வெற்றிகரமாக நடத்தியது. இன்ஜின் பற்றவைப்பில் ஏற்பட்ட பிரச்சனை காரணமாக இன்று காலை 45 மணிக்கு.

“பெயரளவிலான நிலைமைகளுக்கு மிக நெருக்கமான முடிவுகளை நாங்கள் அடைந்துள்ளோம், ஆனால் குழுவான ககன்யான் பணிக்கு முன் நாங்கள் முற்றிலும் தயாராக இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த தரவை பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்” என்று ஹிந்துஸ்தான் டைம்ஸ் ஒரு மூத்த அதிகாரியை மேற்கோளிட்டுள்ளது.

“பரபரப்பான செய்தி! புதினா இப்போது வாட்ஸ்அப் சேனல்களில் உள்ளது 🚀 இணைப்பைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் இன்றே குழுசேரவும் மற்றும் சமீபத்திய நிதி நுண்ணறிவுகளுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள்!” இங்கே கிளிக் செய்யவும்!

ககன்யான் திட்டம் மனித விண்வெளிப் பயணத் திறனை நிரூபிப்பதன் மூலம் 3 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழுவினரை 400 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் உள்ள சுற்றுப்பாதையில் மூன்று நாள் பணிக்காக செலுத்தி, அவர்களைப் பாதுகாப்பாக பூமிக்குக் கொண்டு வந்து, இந்திய கடல் பகுதியில் தரையிறக்குகிறது.

“இஸ்ரோ புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சோதனை வாகனத்துடன் மாக் எண் 1.2 இல் க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டத்தின் (CES) இன்-ஃப்ளைட் அபார்ட் செயல்விளக்கத்தை நடத்தும், அதைத் தொடர்ந்து குழு தொகுதி பிரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான மீட்பு” என்று இஸ்ரோவின் சோதனை விமான சிற்றேடு கூறுகிறது.

வங்காள விரிகுடாவில் உள்ள ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் இருந்து சுமார் 10 கிமீ தொலைவில் உள்ள கடலில் பாதுகாப்பாக டச் டவுன் செய்ததைத் தொடர்ந்து 17 கிமீ உயரத்தில் க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டம் மற்றும் க்ரூ மாட்யூலை சோதனை விமான வரிசை அறிமுகப்படுத்தியது.

திரவ இயக்கப்படும் ஒற்றை நிலை சோதனை வாகனமானது அதன் முன் முனையில் க்ரூ மாட்யூல் (சிஎம்) மற்றும் க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டம் (சிஇஎஸ்) பொருத்தப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட விகாஸ் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது.

அதன் ஆரம்ப முயற்சியில் 8:45 மணிக்கு என்ஜின் பற்றவைப்பு சிக்கலை எதிர்கொண்டதால், இரண்டாவது ஏவுதலுக்குப் பிறகு இஸ்ரோவின் பணி வெற்றி பெற்றது.

இஸ்ரோ தலைவர் சோமநாத் கூறுகையில், பணியில் உள்ள பணியாளர்கள் தப்பிக்கும் முறையை நிரூபிப்பதற்காக இந்த பணியின் நோக்கம் அடையப்பட்டது.

TV-D1 வெளியீட்டின் பணி நோக்கங்கள் விமான செயல்விளக்கம் மற்றும் சோதனை வாகன துணை அமைப்புகளின் மதிப்பீடு; பல்வேறு பிரிப்பு அமைப்புகள் உட்பட க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டத்தின் விமான விளக்கக்காட்சி மற்றும் மதிப்பீடு; குழு தொகுதி பண்புகள்; மற்றும் அதிக உயரத்தில் குறைப்பு அமைப்பு ஆர்ப்பாட்டம் மற்றும் அதன் மீட்பு.

இந்த திட்டம், அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா ஆகிய நாடுகளுக்கு அடுத்தபடியாக மனிதர்களை ஏற்றி விண்வெளிக்கு அனுப்பும் நான்காவது நாடாக இந்தியாவை உருவாக்கும்.

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *